46條中日航線停飛，中日航空交流遇寒冬
2025年12月22日，一則重磅消息引發廣泛關注：未來兩周，46條中日航線將取消全部航班，2026年1月中國大陸赴日航班取消量已達2195班次，航班取消率高達40.4%。這一大規模的航線調整，不僅打亂了眾多旅客的出行計劃，更對中日航空市場和旅游產業鏈產生了深遠影響。
航線調整詳情：范圍廣、力度大
此次取消全部航班的46條中日航線，覆蓋了中日雙方共38座機場，涉及中國內地26座城市，包括上海、南京、杭州、成都、重慶等重要城市；以及日本18座機場，如大阪、名古屋、福岡、札幌等熱門旅游和商務目的地。其中，上海浦東、虹橋兩場共有14條航線全部取消，成為取消最密集的城市；大阪關西機場則是中方航點直飛最多的日方目的地，超過10條航線停飛。
從具體航線來看，國航、東航、南航等主要中日航線承運方均有涉及。例如，國航北京首都至札幌新千歲航線，原本計劃2025年12月9日至2026年3月7日期間增至每周7班，目前調整為維持每周4班，增班計劃徹底取消；東航旗下的吉祥航空，北京大興至大阪關西航線11月30日起每日2班減為1班，長沙至大阪關西每周3班、南京至神戶每周3班均關閉預訂。低成本航司春秋航空也未能幸免，大連至福岡航線冬季原本僅11月25日執行1班，后續11月28日起計劃中的每周1班直接關閉預訂。（圖片由AI輔助生成）（本文由AI輔助生成）
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